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    来源: 南方日报网络版     时间: 2019-08-25 19:18:01
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      中新网上海8月24日电 (王子涛)在上海加快建设国际化大都市速度的同时,如何让残障人士感受到城市的温度?针对目前无障碍交通环境建设仍存在一些问题,上海市交通委党组结合“不忘初心、牢记使命”主题教育,全力打造“覆盖全面、无缝衔接、安全舒适”的无障碍交通出行环境,充分体现人文之城内涵。

      8月24日,记者在71路公交申昆路枢纽站看到,为了让轮椅能顺畅地滑入公交车,驾驶员到站后会利用车辆气囊的侧倾功能,调节车辆倾斜角度来使得无障碍翻板与站台平顺对接。轮椅上车后,也有专门的位置停靠。

    71路上设置有供轮椅直接滑行至车厢的翻板。 王子涛 摄
    71路上设置有供轮椅直接滑行至车厢的翻板。 王子涛 摄

      据悉,上海市交通委相关领导曾推着轮椅暗访,在乘坐71路公交时,他发现虽然71路车站按照无障碍要求进行了设计,车型也为新型低地板公交车,设置有供轮椅直接滑行至车厢的翻板,但是由于公交车地板高度和站台高度是一致的,无障碍翻板打开后却没法与站台平顺对接,轮椅滑行入内存在较大难度。

      7月中旬,上海市交通委邀请市残联代表、无障碍设施专家一起进行实地勘察。在考察中,久事公交车辆技术专家指出,目前新型低地板无障碍公交车均安装有气囊,具备侧倾功能,驾驶员在到站时可以利用该功能。而这一功能,部分公交车司乘人员却并不熟悉,需要纳入公交驾驶员的技能培训内容。

    驾驶员可调节车辆倾斜角度来使得无障碍翻板与站台平顺对接。 王子涛 摄
    驾驶员可调节车辆倾斜角度来使得无障碍翻板与站台平顺对接。 王子涛 摄

      上海市交通委综合交通处副处长王建军介绍,今后本市中心城区新购公交车辆将基本釆用低地板无障碍车辆;新购三层以上游轮,将设置无障碍客梯。同时,为提升交通行业,尤其是窗口服务行业对残疾人的服务水平,行业管理部门将与市残联密切合作,定期组织开展对从业人员的服务技能培训,如开展简单手语培训等,进一步提升交通行业为残疾人服务的氛围。

    轮椅上车后有专门的位置停靠。 王子涛 摄
    轮椅上车后有专门的位置停靠。 王子涛 摄

      未来,上海将在航站楼内进一步完善爱心通道、爱心座椅、盲道、残疾人卫生间、无障碍电梯、电瓶车等服务设施;规范铁路客运站设置无障碍设施设备;轨道交通车站扩容建设中同步考虑无障碍电梯的配置完善,完成50个无障碍电梯改造。

      上海市交通委巡视员蔡军表示,进一步加强和改善残疾人的出行服务,是全面建成小康社会的重要任务,也是把上海建设成卓越全球城市的重要一环。上海市交通委将坚持建设、改造和管理并举的方针,有序推进各项工作,动态持续的发现问题,解决问题,实行精细化的管理,补好短板,落实交通无障碍环境的长效管理;将持续改善残疾人出行环境和便捷程度,全力打造便捷出行服务最具善功的行业,努力建设对残疾人最友善的公共交通以及无障碍环境最完善的城市。(完)


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